交通利好!路程最短、耗时最少...这条广州南站连接市中心的“捷径”有望9月开建!

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来源:广州番禺发布 发布日期:2019-07-10 20:59 浏览:4次

广州南站

如何与广州市中心快速连通

提高出行效率

一直备受关注

现在好消息来啦

东晓南路—广州南站连接线南段工程

有望9月开建

建成后将成为广州南站

与广州市中心城区的快速通道

7月9日,东晓南路—广州南站连接线南段工程环评进行全本公示,其中透露,该项目计划于2019年9月开工,2022年8月竣工

建成后,从广州南站至广州市中心城区的行驶总时长约为30分钟将是一条行程最短、耗时最少广州南站与市中心区的快速通道

广州南站与中心城区急需快速通道

广州南站位于番禺区北部,于2010年建成通车,日均承接动车组列车数量位居全国第一,在广州市打造国家中心城市、国际综合交通枢纽过程中发挥着极其重要的作用。

但在广州南站近几年的运营中发现,广州南站与广州市中心城区之间缺少与机场高速类似性质的较强指向性快速通道。

目前

广州南站与广州市中心城区的

车行通道有4条

东新高速—芳村大道

汉溪大道—广州大道

汉溪大道—新光快速

汉溪大道—华南快速

但上述4条通道均需绕行,皆无法快速连接广州南站与广州市中心城区,随着广州南站客流量的快速增长,供需矛盾日益凸显。因此,有必要新建一条连接广州南站和广州中心城区的快速通道,缩短时空距离,提升广州南站枢纽的出行效率。

东晓南路—广州南站连接线的功能定位为广州市中心城区与广州南站的快速通道。

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项目北接现状东晓南路高架,南连广州南站,纵跨海珠区与番禺区,路线全长约9.5公里,道路等级为城市主干路,设计速度为60公里/小时,双向6车道。

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环评中透露,工程需穿越珠江沥滘水道、三枝香水道及大石水道,推荐方案采用双管单层盾构隧道下穿珠江沥滘水道和三枝香水道,采用桥梁跨越大石水道。

快速通道分成南北两段建设

东晓南路—广州南站连接线拟以南浦大道为界,分成南、北两段建设

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北段工程:北接现状东晓南高架,南至南浦大道,长约3.65公里,含立交节点3处(南洲路立交、环城高速立交、南浦大道立交)。下穿珠江沥滘水道和三枝香水道的隧道,南浦大道立交位于南浦大道以北的匝道,纳入北段工程建设。

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南段工程:北起于南浦大道,接北段工程,南接广州南站,长约5.85公里,含立交节点3处(南浦大道立交、南大干线立交、广州南站立交)。南浦大道立交位于南浦大道以南的匝道,纳入南段工程建设。

南段工程先行建设,估算总金额190269.12万元,计划于2019年9月开工,2022年8月竣工。

预留提速到80公里/小时可能性

南段工程位于番禺区洛浦街道、石壁街道,推荐方案北起南浦大道,接北段工程,往南依次经过大石水道、东新高速、南大干线,最后接入广州南站,线路全长约5.85公里,车道数为双向6车道。

◆ 南段工程以高架路段为主主要采用桥梁跨越大石水道、东新高速、地铁22号线陈头岗停车场和陈头岗站、南大干线、海怡大桥等,路基长度较短。

◆ 南段工程预留远期提速的可能,主线按80公里/小时的速度控制纵断面指标。而项目终点段需在现状钟南大道上进行拓宽改造,由双向8车道扩宽为双向12车道。

东晓南路—广州南站

这条快速通道建成后

将有助于增强广州南站

对外交通疏散能力

方便市民便捷出行

各位街坊

是不是很期待呢?

来源:广州日报全媒体记者杜娟

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